Acontramano: Asamblea Ciclista de Sevilla

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Ayuntamientos e Instituciones que dicen #NOalCascoObligatorioConbici

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Bici-Noticias: Junta y Ayuntamiento afirman que el carril-bici de Marqués de Contadero se mantendrá y +

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SUMARIO

  • JUNTA Y AYUNTAMIENTO AFIRMAN QUE EL CARRIL-BICI DE MARQUÉS DE CONTADERO SE MANTENDRÁ
  • REABIERTO EL CARRIL-BICI DE LAS NAVES DEL BARRANCO
  • QUEJA ACERCA DE LA CONEXIÓN ENTRE JUAN CARLOS I Y LA CALLE TORNEO
  • NUEVA OFERTA CICLOTURISTA A LA VIA VERDE DE LA SIERRA NORTE DE SEVILLA
  • CONFERENCIA EN LA UNIVERSIDAD SOBRE LA COMBINACIÓN BICICLETA PÚBLICA - TRANSPORTE PÚBLICO
  • REVISTA DE PRENSA:
  • - Un carril-bici unirá Mairena con el Hospital del Alajarafe el próximo mes de enero
  • - El Ayuntamiento de Sevilla anuncia su adhesión al Plan Andaluz de la Bicicleta para el próximo enero.


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- JUNTA Y AYUNTAMIENTO AFIRMAN QUE EL CARRIL-BICI DE MARQUÉS DE CONTADERO SE MANTENDRÁ

Las reuniones mantenidas por "A Contramano" con la Delegación Provincial de Turismo y Fomento, así como con la Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Sevilla, tras la alarma suscitada por el anuncio en algunos medios de la desaparición de dicho carril-bici - lo que dio lugar a un Comunicado por parte de "A Contramano" - han dado sus frutos. Ambas administraciones desmintieron que el desmantelamiento de dicho carril-bici forme parte del Proyecto de Restauración de los Bajos de Marqués de Contadero.

Si es cierto que el tránsito ciclista por dicho paseo se verá afectado por las obras durante su realización, ante lo que reclamamos una solución transitoria.

Respecto del carril-bici en el Paseo de Colón, las reuniones han servido para evidenciar que no existe en la actualidad ningún proyecto en firme para su creación. Por parte de "A Contramano" se les manifestó nuestro apoya a la creación de dicho carril-bici con funciones de transporte, siempre que ello no implique la supresión de la vía ciclista en Marqués de Contadero, que seguiría cumpliendo una función de ocio y paseo.

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- REABIERTO EL CARRIL-BICI DE LAS NAVES DEL BARRANCO

El cierre del carril-bici de conexión entre el Puente de Triana y el Paseo de Chapina, a la altura de la Naves del Barranco, cuyo cierre diera lugar a una Reclamación por parte de "A Contramano", se encuentra de nuevo abierto y expedito tras la finalización de las obras, como hemos podido comprobar. Asimismo, la estación de Sevici que había junto a las Naves del Barranco, se ha reubicado al otro lado de la Avenida sobre el Puente.

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- QUEJA ACERCA DE LA CONEXIÓN ENTRE JUAN CARLOS I Y LA CALLE TORNEO

"A Contramano" ha presentado una Queja sobre el deficiente estado de la conexión ciclista entre el Paseo Juan Carlos I y la Calle Torneo, a la altura del Puente del Alamillo

Instamos a todos/as nuestros/as socios/as y colaboradores/as a que nos comuniquen cualquier deficiencia en la infraestructura ciclista de la ciudad, para que podamos presentar la queja correspondiente.

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- NUEVA OFERTA CICLOTURISTA A LA VIA VERDE DE LA SIERRA NORTE DE SEVILLA

Esta nueva oferta te permite ir en tren desde Sevilla hasta la Vía Verde de la Sierra Norte de Sevilla los sábados, domingos y festivos en un horario muy conveniente. También hay oferta de alquiler de bicis para los que no quieran transportar la suya propia.

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CONFERENCIA EN LA UNIVERSIDAD SOBRE LA COMBINACIÓN BICICLETA PÚBLICA - TRANSPORTE PÚBLICO

El miércoles 17 de Octubre a las 18:00 en la Facultad de Física (Reina Mercedes), Aula 6 tendrá lugar la conferencia titulada "Guangzhou ¿Receta de ciclo-revitalización?" por Matías Nuessgen en el marco del proyecto Bicicleta-TP

RESEÑA DE LA CHARLA: Guangzhou (Cantón) en China es una experiencia de referencia a nivel mundial acerca de implantación de sistemas de bicicletas públicas (SBPs) en conexión con el transporte público. El SBP tenía, en 2012, 10.000 bicicletas y alimenta un sistema de Buses de Tránsito Rápido (BRT) que estructura la ciudad.

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- REVISTA DE PRENSA:

- Un carril-bici unirá Mairena con el Hospital del Alajarafe el próximo mes de enero

- El Ayuntamiento de Sevilla anuncia su adhesión al Plan Andaluz de la Bicicleta para el próximo enero.

Bici-Noticias: Comunicado ante la anunciada desaparición del carril-bici de Marqués de Contadero y +

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SUMARIO

  • COMUNICADO DE PRENSA ANTE LA ANUNCIADA DESAPARICIÓN DEL CARRIL-BICI DE MARQUES DE CONTADERO
  • EN BICI AL TRABAJO EN SAN PABLO SUR


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- COMUNICADO DE PRENSA ANTE LA ANUNCIADA DESAPARICIÓN DEL CARRIL-BICI DE MARQUES DE CONTADERO


"A Contramano" como el resto de los/las sevillanos/as ha tenido noticia de la proyectada desaparición del carril-bici del Paseo Marqués de Contadero a través de las noticias que han ido apareciendo de manera reiterada en los medios de comunicación. La última de ellas puede consultarse aqui.

PROYECTO DE REFORMA DE LOCALES MUNICIPALES EN LOS BAJOS DE MARQUES DE CONTADERO PARA ADAPTACIÓN A CENTRO DE ATENCIÓN INTEGRAL AL VISITANTE

- See more at: http://www.visitasevilla.es/es/proyecto/proyecto-de-reforma-de-locales-municipales-en-los-bajos-de-marques-de-contadero-para#sthash.87saMiyr.dpuf


La memoria del Proyecto de Reforma del Paseo Marqués de Contadero para la creación de un Centro de Atención al Visitante, promovida por el Consorcio de Turismo de Sevilla, prevé la desaparición del carril-bici de Marqués de Contadero porque genera "conflictos con los peatones" y menciona su futura sustitución por otro carril-bici en la calzada del Paseo de Colón. Ahora bien, dicho carril-bici en el Paseo de Colón se sitúa fuera del ámbito del Proyecto, por lo que dicha mención no pasa de ser, en el mejor de los casos, mas que la exposición de una piadosa intención, sin financiación ni proyecto constructivo asociado. Un completo y total "brindis al sol" a nuestro entender.

El actual carril-bici del Paseo Marqués de Contadero data de 1993, cuando se aprobó por el Ayuntamiento Pleno el primer Plan Especial de la Bicicleta (ver noticia en prensa), gobernando en el Ayuntamiento una coalición PA-PP. Es, por tanto, uno de los carriles-bici mas antiguos de Sevilla, muy anterior a la actual red de carriles-bici, no habiéndose reportado en sus mas de 20 años de existencia ningún conflicto de relevancia con los peatones a lo largo de su recorrido, pese a tratarse de una zona muy concurrida.

Mas creíble como verdadero motivo para la eliminación del carril-bici es el afán de generar nuevas zonas de veladores que parece aquejar al Ayuntamiento, con el único objetivo de recaudar. De hecho, las vías ciclistas parecen haberse constituido en la única barrera eficaz contra la invasión del espacio urbano por veladores en muchas calles de Sevilla. Así ha sucedido, por ejemplo, en la Avenida de la Constitución y en la calle San Fernando, donde los veladores llegan hasta el mismo límite del carril-bici y, si no fuera por éste, llegarían hasta las  mismas vías del tranvía. Como muestra adjuntamos una foto de la vía ciclista de la Avenida de la Constitución en las proximidades del edificio de Correos.

El carril-bici de Marqués de Contadero está contemplado, como ya hemos mencionado, en dos Planes Espaciales: El citado Plan Especial de la Bicicleta de 1993 y el mas reciente Plan de la Bicicleta de Sevilla de 2007, ambos aprobados por el Pleno Municipal. Por tanto, la eliminación de dicho carril-bici iría en contra de dos Planes Especiales del Ayuntamiento de Sevilla. Dicha circunstancia no se menciona en el mencionado Proyecto de Reforma, lo que introduce dudas acerca de su legalidad en este punto concreto.

Asimismo, el citado carril-bici es la continuación del carril-bici que discurre por el Paseo Juan Carlos I y por los Jardines de Chapina, conectándolos con el carril-bici a lo largo del Paseo de las Delicias, por lo que su eliminación supondría romper la continuidad de la red de carriles-bici de Sevilla, lo que podría ir en contra de lo dispuesto en el Art. 48 de la vigente Ordenanza de Circulación de Sevilla, que establece la continuidad de la red de vías ciclistas y la obligación de reponer dicha continuidad para todas las actuaciones que afecten a dicha red.

El carril-bici del Paseo Marqués de Contadero posee una función fundamentalmente de ocio y paseo, por lo que su desaparición no sería necesariamente compensada mediante la existencia simultánea de un hipotético carril-bici con función de transporte a nivel de la calzada del Paseo de Colón. Por ello cabe preguntarse si su desaparición no sería contradictoria con los objetivos del Plan Andaluz de la Bicicleta, que contempla el uso recreativo y turístico de la bicicleta. Esta consideración cobra especial relevancia si tenemos en cuenta que el organismo promotor del citado Proyecto de Reforma es el Consorcio de Turismo de Sevilla, órgano participado por la Delegación Provincial de Sevilla de la Consejería de Fomento, Vivienda, Turismo y Deportes de la Junta de Andalucía.

De hecho, aceptar la eliminación del carril-bici de Marqués de Contadero "a cambio de" la creación de un hipotético carril-bici en el Paseo de Colón, sentaría un peligroso precedente para, por ejemplo, eliminar el carril-bici recreativo en el Paseo Juan Carlos I (generando así mas espacio para veladores) porque "ya existe un carril-bici en la Calle Torneo".

Ante esta situación, "A Contramano" ha iniciado contactos tanto con el Ayuntamiento de Sevilla como con la Junta de Andalucía para solicitar información a fin de clarificar las cuestiones citadas mas arriba, desde la perspectiva de que la desaparición del actual carril-bici del Paseo Marqués de Contadero genera serias dudas tanto en lo que respecta a su legalidad como por lo que respecta a su oportunidad.

En cuanto a la anunciada construcción de un carril-bici en el Paseo de Colón, esperamos que no vuelva a repetirse lo sucedido con el carril-bici de Asunción, cerrado en las horas de mayor uso a cambio de una promesa de vía ciclista alternativa a lo largo de la calle Juan Sebastián Elcano, cuya realización aun estamos esperando.

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- EN BICI AL TRABAJO EN SAN PABLO SUR

Adjuntamos la
dirección facebook de un grupo de trabajadores de la factoría de Airbus de San Pablo que utilizan la bici para ir al trabajo todos los días y reivindican un carril-bici hasta dicha zona. Dale a "me gusta" y ¡Que cunda el ejemplo!

 

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