Acontramano: Asamblea Ciclista de Sevilla

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Bienvenidos a la portada

Entrega de las reivindicaciones del XXI Día Metropolitano de la Bici en la Consejería de Fomento

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Miembros de la Plataforma Metropolitana por el Carril-bici y la Movilidad Sostenible entregaron esta mañana (miércoles 25 de abril) las reivindicaciones del XXI Día Metropolitano de la Bicicleta, celebrado el pasado domingo 8 de abril. En él participaron más de 4.000 personas de toda el Área Metropolitana de Sevilla mediante 17 marchas ciclistas y en patines que atravesaron un total de 33 localidades de dicho Área Metropolitana.

Dichas reivindicaciones se recogen en un DOCUMENTO que fue entregado esta mañana en el registro de la Consejería de Fomento por representantes de la Plataforma.


El Día Metropolitano de la Bicicleta es organizado cada año por la Plataforma Metropolitana por el Carril-bici y la Movilidad Sostenible, en la que participan asociaciones y clubes ciclistas como “A Contramano”, los clubes ciclistas de Los Palacios, La Rinconada y Alcalá del Río, asociaciaciones ecologistas como Al-Wadi-Ira – Ecologistas en Acción (Alcalá de Guadaira), Al-Gabab – Ecologistas en Acción (La Algaba) o ADTA, iniciativas ciudadanas como “Iniciativa Pedal” de Dos Hermanas, asociaciones ciudadanas como el Ateneo Andaluz, también de Dos Hermanas, asociaciones de patinadores como “Patinadores de Sevilla” y personas a título individual, todas ellas implicadas en la defensa de la movilidad activa (a pie, en bicicleta y en patines) en el Área Metropolitana de Sevilla.

Desde la pasada edición elaboramos cada año una Tabla Reivindicativa que recoge nuestras principales reivindicaciones en todos los ámbitos sobre asuntos competencia de la consejería de Fomento de la Junta de Andalucía y de otras administraciones andaluzas y locales. Esta Tabla Reivindicativa ha sido el Documento entregado esta mañana en el registro general de la Consejería de Fomento. Dicha entrega es el primer paso para dar a conocer nuestras reivindicaciones a las administraciones públicas competentes. En días sucesivos, dicho Documento se entregará también en otros organismos competentes, como la Consejería de Medio Ambiente, la Diputación de Sevilla, la Demarcación de Carreteras de Andalucía Occidental o el Ayuntamiento de Sevilla.

La Tabla Reivindicativa, que puede consultarse AQUI, contiene tanto reivindicaciones genéricas, como la realización del Plan Andaluz de la Bicicleta, o la adecuación de los arcenes de las carreteras andaluzas a su uso por los ciclistas, como reivindicaciones particulares que son, sin embargo, de vital importancia para la movilidad ciclista, a pie y en patines (movilidad activa) en el Área Metropolitana de Sevilla.
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Domingo 8 de abril: El XXI Día de la Bici pasará por 33 localidades en demanda de una red de carriles-bici metropolitana.

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La Plataforma Metropolitana por el Carril Bici y la Movilidad Sostenible organiza el próximo domingo 8 de abril la XXI edición del Día Metropolitano de la Bici, con final en el Parque del Alamillo donde, como en ediciones anteriores, celebraremos la Fiesta de la Bicicleta.

Un total de 17 marchas de ciclistas y patinadores/as saldrán o pasarán esa mañana por 33 localidades diferentes del Área Metripolitana de Sevilla, incluyendo la propia Sevilla, con destino al Parque del Alamillo, para reivindicar una red de vías ciclistas para el Área Metropolitana de Sevilla, de calidad y densidad similar a la de Sevilla, así como infraestructuras de intermodalidad con el transporte público y mayor respeto hacia los ciclistas en las carreteras tanto urbanas como interurbanas. Las reivindicaciones han sido recogidas en una Tabla Reivindicativa, que puedes consultar AQUI.

Las reivindicaciones incluyen el cumplimiento del Plan Andaluz de la Bicicleta, la ampliación y mejora de arcenes en las carreteras y el fomento de la intermodalidad bicicleta - transporte público.

Adjuntamos la red de vías ciclistas previstas en el Plan Andaluz de la Bici, cuya realización es nuestra principal reivindicación.


Toda la información necesaria para participar en la XXI Edición del Día Metropolitano de la Bicicleta está recogida en ESTE ENLACE. También puedes encontrarla clicando en el banner correspondiente de la página www.acontramano.org.

Para participar, primero que nada selecciona el PUNTO DE ENCUENTRO que te resulte mas cercano y espera allí el paso de la marcha en bici para incorporarte a ella. Los itinerarios de las diferentes marchas puedes verlos AQUÍ. No te olvides de colgar en tu bici la PLACA REIVINDICATIVA de una red de carriles-bici metropolitana, que podrás recoger a la salida de las marchas o, al final, en el Parque del Alamillo.

Y, al final, únete a la FIESTA DE LA BICICLETA en el parque del Alamillo, en la que entregaremos  nuestro reconocimiento anual por su labor de fomento de la bicicleta en el Área Metropolitana de Sevilla a la PLATAFORMA POR LA PASARELA CICLISTA-PEATONAL SOBRE LA SE-30 EN TABLADA. A lo que seguirá un concierto de Rock con los grupos ENCHUFADOS y SILVER HAIR.

Junto con este correo te en enviamos el BANNER de la XXI edición del Día Metropolitano de la Bicicleta, por si puedes ayudarnos a publicitar el evento compartiéndolo en las redes sociales.

LA RED CICLISTA METROPOLITANA PREVISTA EN EL PLAN ANDALUZ DE LA BICI


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"A Contramano" pide que no se autorice la circulación de patinetes y ciclomotores eléctricos por los carriles-bici

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La asociación "A Contramano: Asamblea Ciclista de Sevilla" (www.acontramano.org) se ha dirigido a la Delegación de Movilidad del Ayuntamiento de Sevilla para solicitar que controle las circulación de Patinetes y de Motocicletas eléctricas por los carriles-bici de Sevilla, una situación cada vez más común en los últimos meses, en los que hemos observado incluso la presencia masiva de motocicletas eléctricas de alquiler en algunos carriles-bici de la zona céntrica de la ciudad. 

La solicitud se realiza motivada por el peligro que tales vehículos suponen para ciclistas y también peatones, ya que con gran frecuencia se trata de vehículos que no pueden circular por la calzada, de modo que cuando salen de los carriles-bici (algo que tarde o temprano sucede pues no todo el viario de Sevilla cuenta con carril-bici) han de circular por las aceras, a diferencia de las bicicletas que, según la vigente Ordenanza de Circulación, han de circular (salvo excepcionalmente en aceras de más de 5 metros de ancho) por la calzada.

Según el Art.48 de la vigente Ordenanza de Circulación de Sevilla, "Las vías ciclistas, segregadas del resto del tráfico y de las zonas destinadas al tránsito peatonal, solamente podrán ser utilizadas para la circulación en bicicletas, patines, triciclos para adultos, bicicletas y triciclos eléctricos, y para el desplazamiento de personas con movilidad reducida que lo hagan en silla de ruedas de tracción mecánica, eléctrica autopropulsada o asistida por otra persona, o en vehículos tipo scooter."

Por su parte, la Directiva 2002/24/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 18 de marzo de 2002, relativa a la homologación de los vehículos de motor de dos o tres ruedas solo exceptúa de tal consideración a "las bicicletas con pedaleo asistido, equipadas con un motor eléctrico auxiliar, de potencia nominal continua máxima de 0,25 kilovatios, cuya potencia disminuya progresivamente y que finalmente se interrumpa cuando la velocidad del vehículo alcance los 25 km/h, o antes si el ciclista deja de pedalear." Los demás vehículos a motor se han de considerar ciclomotores según la misma directiva, estando por tanto prohibida, según el mencionado Art.49, su circulación por los carriles-bici.

No obstante, la propia Ordenanza de Circulación de Sevilla establece, en su anexo de definiciones: "Vehículo eléctrico de baja potencia: Se define como vehículo de dos, tres o más ruedas, accionado por un motor eléctrico de potencia de tracción igual o inferior a 0,25 kw. ancho igual o inferior a 0,80 metros y un peso en vacío máximo de 120 Kg, que mientras no exista una regulación u homologación a nivel superior, deben ser autorizados por la Dirección General de Movilidad, para poder circular siendo considerados como ciclos."

Ahora bien, como acabamos de ver, dicha regulación u homologación a nivel superior sí existe: la mencionada directiva
2002/24/CE, que establece que todos los vehículos "destinados a circular por la calzada" que no sean de "pedaleo asistido", es decir carentes de acelerador y que se detengan "si el ciclista deja de pedalear",  deben ser considerados dentro de la categoría de "ciclomotores": categorías L1e y L2e según sean de dos o tres ruedas.

En el caso de que dichos vehículos no puedan circular por la calzada, la Delegación de Movilidad, caso de autorizarles a circular por los carriles-bici, estaría autorizándoles también indirectamente a circular por todo tipo de aceras y zonas peatonales, al menos en aquellas calles carentes de carril-bici, que son la mayoría.

Sobre la base de estas consideraciones, "A Contramano" ha solicitado de la Dirección General de Movilidad :

1.- Que, con carácter general, no se autorice la circulación de los mencionados “vehículos eléctricos de baja potencia” distintos de las bicicletas de pedaleo asistido ni por las vías ciclistas ni por las aceras y zonas peatonales de la ciudad.

2.- Que en el caso de que tales vehículos estén homologados para circular por la calzada, se les obligue a circular siempre por la calzada ordinaria, como cualquier otro vehículo a motor.

3.- Que en el caso de que tales vehículos no estén homologados para circular por la calzada, no se les permita tampoco circular por los carriles-bici y zonas peatonales, salvo de manera excepcional y en zonas o itinerarios concretos de la ciudad (por ejemplo, para trayectos turísticos concretos y bien delimitados).

4.- Que en todo caso dichas autorizaciones se hagan tras un cuidados examen de sus consecuencias para la seguridad vial y una vez oída la Comisión Cívica de la Bicicleta.

En la fotografía adjunta: moto eléctrica de una conocida empresa de alquiler circulando por un carril-bici de Sevilla.

Descargar AQUI el escrito enviado a la Delegación de Movilidad

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"A Contramano" y CCOO lanzan la campaña Parking Bici YA! en las empresas

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Esta mañana en Santa Cleta, representantes de CCOO (Jorge Lebrón, responsable de política territorial de Sevilla) y A Contramano (Juanma Mellado, presidente y Ricardo Marqués, vicepresidente) han presentado las acciones previstas en el marco de la campaña "En Bici al Trabajo", que ambas entidades desarrollan conjuntamente.

Durante la rueda de prensa se han presentado los resultados de la encuesta realizada conjuntamente por ambas asociaciones en el Parque Científico Tecnológico de La Cartuja, que ha puesto de manifiesto la existencia de uno movilidad ciclista entre sus trabajadores importante, pero todavía inferior a la media de la ciudad, como consecuencia de la escasa calidad de las infraestructuras de aparcamiento y otros servicios en las empresas, así como por la falta de mantenimiento en las vías ciclistas.

Asimismo, los representantes de ambas entidades han manifestado su apuesta por mejorar ambas infraestructuras en el PCT-Cartuja y en el conjunto de las empresas y polígonos industriales de la ciudad, en la mayoría de los casos carentes de infraestructuras que faciliten el acceso al trabajo en bicicleta.

Asimismo se han presentado las placas de Parking Bici Ya!, que ambas entidades piden a l@s ciclistas de la ciudad que amarren en sus bicicletas como en otro tiempo amarraron las conocidas placas de Carril Bici Ya!, que simbolizaron la campaña a favor de las vías ciclistas en la ciudad. El texto de las placas dice: En tu calle, casa, curro, colegio... P-bici Ya!. Las placas pueden recogerse de modo gratuito en Santa Cleta.


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