Acontramano: Asamblea Ciclista de Sevilla

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Ayuntamientos e Instituciones que dicen #NOalCascoObligatorioConbici

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Sr. Zoido: no elimine carriles bici

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Bienvenidos a la portada

Bici-Noticias: Comunicado ante la anunciada desaparición del carril-bici de Marqués de Contadero y +

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SUMARIO

  • COMUNICADO DE PRENSA ANTE LA ANUNCIADA DESAPARICIÓN DEL CARRIL-BICI DE MARQUES DE CONTADERO
  • EN BICI AL TRABAJO EN SAN PABLO SUR


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- COMUNICADO DE PRENSA ANTE LA ANUNCIADA DESAPARICIÓN DEL CARRIL-BICI DE MARQUES DE CONTADERO


"A Contramano" como el resto de los/las sevillanos/as ha tenido noticia de la proyectada desaparición del carril-bici del Paseo Marqués de Contadero a través de las noticias que han ido apareciendo de manera reiterada en los medios de comunicación. La última de ellas puede consultarse aqui.

PROYECTO DE REFORMA DE LOCALES MUNICIPALES EN LOS BAJOS DE MARQUES DE CONTADERO PARA ADAPTACIÓN A CENTRO DE ATENCIÓN INTEGRAL AL VISITANTE

- See more at: http://www.visitasevilla.es/es/proyecto/proyecto-de-reforma-de-locales-municipales-en-los-bajos-de-marques-de-contadero-para#sthash.87saMiyr.dpuf


La memoria del Proyecto de Reforma del Paseo Marqués de Contadero para la creación de un Centro de Atención al Visitante, promovida por el Consorcio de Turismo de Sevilla, prevé la desaparición del carril-bici de Marqués de Contadero porque genera "conflictos con los peatones" y menciona su futura sustitución por otro carril-bici en la calzada del Paseo de Colón. Ahora bien, dicho carril-bici en el Paseo de Colón se sitúa fuera del ámbito del Proyecto, por lo que dicha mención no pasa de ser, en el mejor de los casos, mas que la exposición de una piadosa intención, sin financiación ni proyecto constructivo asociado. Un completo y total "brindis al sol" a nuestro entender.

El actual carril-bici del Paseo Marqués de Contadero data de 1993, cuando se aprobó por el Ayuntamiento Pleno el primer Plan Especial de la Bicicleta (ver noticia en prensa), gobernando en el Ayuntamiento una coalición PA-PP. Es, por tanto, uno de los carriles-bici mas antiguos de Sevilla, muy anterior a la actual red de carriles-bici, no habiéndose reportado en sus mas de 20 años de existencia ningún conflicto de relevancia con los peatones a lo largo de su recorrido, pese a tratarse de una zona muy concurrida.

Mas creíble como verdadero motivo para la eliminación del carril-bici es el afán de generar nuevas zonas de veladores que parece aquejar al Ayuntamiento, con el único objetivo de recaudar. De hecho, las vías ciclistas parecen haberse constituido en la única barrera eficaz contra la invasión del espacio urbano por veladores en muchas calles de Sevilla. Así ha sucedido, por ejemplo, en la Avenida de la Constitución y en la calle San Fernando, donde los veladores llegan hasta el mismo límite del carril-bici y, si no fuera por éste, llegarían hasta las  mismas vías del tranvía. Como muestra adjuntamos una foto de la vía ciclista de la Avenida de la Constitución en las proximidades del edificio de Correos.

El carril-bici de Marqués de Contadero está contemplado, como ya hemos mencionado, en dos Planes Espaciales: El citado Plan Especial de la Bicicleta de 1993 y el mas reciente Plan de la Bicicleta de Sevilla de 2007, ambos aprobados por el Pleno Municipal. Por tanto, la eliminación de dicho carril-bici iría en contra de dos Planes Especiales del Ayuntamiento de Sevilla. Dicha circunstancia no se menciona en el mencionado Proyecto de Reforma, lo que introduce dudas acerca de su legalidad en este punto concreto.

Asimismo, el citado carril-bici es la continuación del carril-bici que discurre por el Paseo Juan Carlos I y por los Jardines de Chapina, conectándolos con el carril-bici a lo largo del Paseo de las Delicias, por lo que su eliminación supondría romper la continuidad de la red de carriles-bici de Sevilla, lo que podría ir en contra de lo dispuesto en el Art. 48 de la vigente Ordenanza de Circulación de Sevilla, que establece la continuidad de la red de vías ciclistas y la obligación de reponer dicha continuidad para todas las actuaciones que afecten a dicha red.

El carril-bici del Paseo Marqués de Contadero posee una función fundamentalmente de ocio y paseo, por lo que su desaparición no sería necesariamente compensada mediante la existencia simultánea de un hipotético carril-bici con función de transporte a nivel de la calzada del Paseo de Colón. Por ello cabe preguntarse si su desaparición no sería contradictoria con los objetivos del Plan Andaluz de la Bicicleta, que contempla el uso recreativo y turístico de la bicicleta. Esta consideración cobra especial relevancia si tenemos en cuenta que el organismo promotor del citado Proyecto de Reforma es el Consorcio de Turismo de Sevilla, órgano participado por la Delegación Provincial de Sevilla de la Consejería de Fomento, Vivienda, Turismo y Deportes de la Junta de Andalucía.

De hecho, aceptar la eliminación del carril-bici de Marqués de Contadero "a cambio de" la creación de un hipotético carril-bici en el Paseo de Colón, sentaría un peligroso precedente para, por ejemplo, eliminar el carril-bici recreativo en el Paseo Juan Carlos I (generando así mas espacio para veladores) porque "ya existe un carril-bici en la Calle Torneo".

Ante esta situación, "A Contramano" ha iniciado contactos tanto con el Ayuntamiento de Sevilla como con la Junta de Andalucía para solicitar información a fin de clarificar las cuestiones citadas mas arriba, desde la perspectiva de que la desaparición del actual carril-bici del Paseo Marqués de Contadero genera serias dudas tanto en lo que respecta a su legalidad como por lo que respecta a su oportunidad.

En cuanto a la anunciada construcción de un carril-bici en el Paseo de Colón, esperamos que no vuelva a repetirse lo sucedido con el carril-bici de Asunción, cerrado en las horas de mayor uso a cambio de una promesa de vía ciclista alternativa a lo largo de la calle Juan Sebastián Elcano, cuya realización aun estamos esperando.

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- EN BICI AL TRABAJO EN SAN PABLO SUR

Adjuntamos la
dirección facebook de un grupo de trabajadores de la factoría de Airbus de San Pablo que utilizan la bici para ir al trabajo todos los días y reivindican un carril-bici hasta dicha zona. Dale a "me gusta" y ¡Que cunda el ejemplo!

 

Bici-Eh!: Este fin de semana Mapping Party

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Muy útil para cartografiar rutas en bici.

Una Mapping Party es una concentración de voluntarios que quedan en un lugar para cartografiar de forma colectiva una ciudad o zona determinada con el fin de contribuir a mejorar la publicación de datos abiertos y OpenStreetMap (OSM).

http://www.20minutos.es/noticia/2275718/0/mapping-party-este-viernes-sabado-domingo-para-elevar-red-geolocalizaciones-sobre-sevilla/

http://bicicletas.us.es/

https://mappingpartysevilla.wordpress.com/

Bici-Noticias: Alegaciones a la Ley Andaluza de Movilidad Sostenible y +

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  • ALEGACIONES A LA LEY ANDALUZA DE MOVILIDAD SOSTENIBLE
  • SIN ACUERDO DE MOMENTO ENTRE FOMENTO Y EL AYUNTAMIENTO RESPECTO DE LA REFORMA DEL CARRIL-BICI DE CARLOS V Y EL PRADO DE SAN SEBASTIÁN
  • REVISTA DE PRENSA:
  • La ley del casco obligatorio para menores empieza a dar sus "frutos"
  • El CES de Sevilla critica el abandono del fomento de la bicicleta por el Ayuntamiento
  • Noticias en torno al Plan Andaluz de la Bicicleta


ANEXO FOTOGRÁFICO: APARCABICIS INTERIORES DEL METRO

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ALEGACIONES A LA LEY ANDALUZA DE MOVILIDAD SOSTENIBLE

La Federación "Andalucía por la Bici" que engloba a las asociaciones "A Contramano" (Sevilla), Al Pedal (Almería), Granada al Pedal, Ruedas Redondas (Málaga) y Plataforma Carril-Bici (Córdoba) presentó este jueves 16 de octubre sus alegaciones al Anteproyecto de Ley Andaluza de Movilidad Sostenible.

Las alegaciones se hacen desde una valoración positiva del proyecto que establece medidas como la obligación de realizar planes de movilidad sostenible para los ayuntamientos, para las empresas con mas de 200 trabajadores y para los centros educativos con las de 250 alumnos. Así como ayudas e incentivos fiscales para fomentar el acceso a los centros de trabajo en modos sostenibles (a pie, en bicicleta y en transporte público).

Las alegaciones se realizan desde la perspectiva de mejorar el texto del anteproyecto, incluyendo elementos como criterios de salud pública a la hora de valorar los sistemas de movilidad, mas medidas para el fomento de la intermodalidad bicicleta - transporte público o reforzamiento de la prioridad peatonal en las zonas de calmado de tráfico.

Ver texto completo de las alegaciones

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SIN ACUERDO DE MOMENTO ENTRE FOMENTO Y EL AYUNTAMIENTO RESPECTO DE LA REFORMA DEL CARRIL-BICI DE CARLOS V Y EL PRADO DE SAN SEBASTIÁN

"A Contramano" ha tenido acceso al proyecto de reforma de las vías ciclistas en el entorno del Prado de San Sebastián elaborado por la Consejería de Fomento de la Junta de Andalucía en el marco del Plan Andaluz de la Bicicleta. El proyecto, que sigue en líneas generales la propuesta de reforma remitida por "A Contramano" al Ayuntamiento en abril de 2012, hasta la fecha y según nuestras noticias se enfrenta al rechazo por parte del Ayuntamiento.

Se trata de las vías ciclistas que rodean el Prado de San Sebastián, tanto por el lado de la Avenida de Carlos V como por el lado de la Avenida del Cid. Se trata de tramos de la red de carriles-bici que presenta un alto nivel de uso y en los que la convivencia entre ciclistas y peatones no está bien resuelta a nuestro entender, por los que instamos a Fomento y al Ayuntamiento a que lleguen a un acuerdo cuanto antes.

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REVISTA DE PRENSA:

- La ley del casco obligatorio para menores empieza a dar sus "frutos": La aplicación rigurosa de esta norma por el Ayuntamiento de Ciutadella, en Menorca, causa un gran descenso en el uso de la bicicleta entre los estudiantes de primaria y bachillerato, así como una gran polémica ciudadana. Ver noticia en la prensa local

- El CES de Sevilla critica el abandono del fomento de la bicicleta por el Ayuntamiento: El Consejo Económico y Social de Sevilla ha criticado la inexistencia de una política de movilidad sostenible en la ciudad, en la que se sigue fomentando el uso del automóvil privado. Asimismo ha criticado el abandono de las políticas de promoción de la bicicleta por parte del Ayuntamiento. Ver la noticia en la prensa

- Noticias en torno al Plan Andaluz de la Bicicleta:
- Acuerdo Fomento - Ayuntamiento para llevar a cabo tres nuevas rutas de cicloturismo en el entorno de Sevilla
- 25 ofertas para construir la nueva vía ciclista entre Camas y Sevilla
- Salúcar la Mayor, Arahal y Las Cabezas entran el ep programa "La Ciudad Amable"
- Licitados 25 km de la red de vías ciclistas de Jerez de la Frontera
- Un taller de bicicletas auna en Sevilla movilidad sostenible y empleo
- Acuerdo para conectar Alcosa y Valdezorras mediante un carril-bici
- Sale a concurso la implantación de carriles-bici en el casco urbano de Olivares

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