Acontramano: Asamblea Ciclista de Sevilla

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Ayuntamientos e Instituciones que dicen #NOalCascoObligatorioConbici

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Bici-Noticias: Alegaciones Ordenanza Circulación y +

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SUMARIO:

  • ALEGACIONES PRESENTADAS AL DOCUMENTO DE APROBACIÓN INICIAL DE LA ORDENANZA DE CIRCULACIÓN DE SEVILLA
  • MARÍA SEGUÍ (DIRECTORA DE LA DGT) HABLA DE LA BICI EN EL CONGRESO
  • CONVOCATORIA DE MARCHA CICLISTA POR LA APERTURA DEL CORDEL DE EL PEDROSO
  • XVII EDICIÓN DEL DÍA METROPOLITANO DE LA BICI


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ALEGACIONES PRESENTADAS AL DOCUMENTO DE APROBACIÓN INICIAL DE LA ORDENANZA DE CIRCULACIÓN DE SEVILLA

La Asociación de Ciclistas Profesionales ACP. Ecologistas en Acción - Ciudad de  Sevilla y "A Contramano" - ConBici presentaron hoy Jueves 10 de abril de 2014 sus alegaciones a la Ordenanza de Circulación del Ayuntamiento de Sevilla.

Las alegaciones inciden sobre la obligatoriedad de circular a 15 km/h por los carriles-bici de la ciudad y sobre la prohibición de circular por la calzada ordinaria en las vías con carril-bici. El límite velocidad de 15 km/h contrasta con el límite de 20 km/h que se establece para todos los demás vehículos, tanto en calles de plataforma única y prioridad peatonal (Art. 35) como en calles peatonales propiamente dichas (Art. 59), por lo que se trata de una discriminación específica e injustificada hacia los ciclistas. Este límite, combinado con la prohibición de circular por la calzada ordinaria para aquellos ciclistas que deseen circular a mas velocidad, supone una limitación de la movilidad ciclista y una discriminación hacia los ciclistas del todo injustificada. La bicicleta se ha convertido en un vehículo de primer orden en el sistema de movilidad de Sevilla, con 70.000 desplazamientos diarios que constituyen el 9% de la movilidad mecanizada. El Ayuntamiento debería promover en lugar de limitar esta forma de movilidad que contribuye a una ciudad mas segura y menos contaminada.

Las alegaciones inciden igualmente sobre la inexistencia de cualquier delimitación de las futuras Zonas 20 y 30 de nuestra ciudad. Proponemos que, de acuerdo con sus propias declaraciones y compromisos, el Ayuntamiento declare Zona 30 la totalidad del Casco Histórico, así como los arrabales históricos de Triana, Macarena y San Bernardo. Y que todas las calles con acerado insuficiente sean declaradas Calles 20, de prioridad peatonal.

Asimismo, reclamamos la retirada o la revisión a fondo de los artículos referidos a la autorización de actividades en la vía pública (Arts. 118 y 119), que consideramos excesivos y atentatorios contra los derechos constitucionales de reunión y manifestación, así como por las trabas que suponen estos artículos para la promoción de actividades deportivas en general, al exigir a los organizadores la elaboración de un plan de movilidad, algo imposible de cumplimentar por cualquiera que pretenda hacer uso del derecho a organizar una actividad en la vía pública.

Ver texto completo de las alegaciones

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MARÍA SEGUÍ (DIRECTORA DE LA DGT) HABLA DE LA BICI EN EL CONGRESO

El pasado martes 8 de abril, la Directora de la DGT compareció ante la Comisión de Seguridad Vial del Congreso y, entre otras cosas, habló de la bicicleta. Las intervenciones acerca de la bicicleta pueden verse en este vídeo (11 minutos). En el vídeo María Seguí vuelve a dar una visión tendenciosa de la bicicleta:

- Miente al decir que el colectivo ciclista es el cuarto con mas víctimas mortales por accidente de tráfico. En realidad es el quinto (y último) tras los conductores de camiones, con 153 víctimas.
- "Vende" como novedades de la Reforma de la Ley de Tráfico normas que ya están en vigor (Art.34 de la antigua Ley de Tráfico y Art. 85 del Reglamento General de Circulación), como la distancia mínima de seguridad de 1,5 metros en los adelantamientos a ciclistas, la obligatoriedad de invadir el otro carril o la prohibición de adelantar poniendo en peligro a ciclistas que circulan en dirección contraria.

Probablemente todo ello lo haga para ocultar que la única novedad de la nueva Ley en lo que respecta a los ciclistas es la obligatoriedad del casco, y para justificar esta única novedad.

En el turno de réplica, y a respondiendo a preguntas de los grupos de la oposición, afirma que "si la Ley no contempla que el casco sea obligatorio para los mayores de 16 años en entorno urbano, no hay nada que yo pueda hacer en el reglamento al respecto..."

Teniendo en cuenta la redacción del artículo de marras: "Los conductores y, en su caso, los ocupantes de bicicletas y ciclos en general estarán obligados a utilizar el casco de protección en las vías urbanas, interurbanas y travesías, en los supuestos y con las condiciones que reglamentariamente se determinen, siendo obligatorio su uso por los menores de dieciséis años, y también por quienes circulen en vías interurbanas" queda claro que sí es posible elevar la edad de obligatoriedad del casco por vía reglamentaria (los 16 años son sólo un límite inferior), por lo que la afirmación de María Seguí es relevante y significativa, al menos de momento.

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CONVOCATORIA DE MARCHA CICLISTA POR LA APERTURA DEL CORDEL DE EL PEDROSO

El próximo sábado 12 de abril Ante la insumisión de los terratenientes que tienen cortada ilegalmente esta vía pública y la pasividad de la Junta de Andalucía

Mas información

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XVII EDICIÓN DEL DÍA METROPOLITANO DE LA BICI

Ya está abierta la inscripción, y os pedimos además que rellenéis una pequeña encuesta sobre el Plan Andaluz de la Bici

Información general e inscripción

Rellenar encuesta

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Bici-Noticias: Domingo 27 de abril, Día Metropolitano de la Bici

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PRÓXIMO DOMINGO 27 DE ABRIL
XVII EDICIÓN DEL DIA METROPOLITANO DE LA BICICLETA
INFORMACIÓN E INSCRIPCIONES: www.acontramano.org



El próximo domingo 27 de abril celebramos la XVII edición del Día Metropolitano de la Bicicleta. Ese día 15 marchas ciclistas procedentes de las poblaciones del Área Metropolitana de Sevilla convergen en el Parque del Alamillo para reivindicar una Red de vías ciclistas de ámbito metropolitano. Este año, además, queremos llamar la atención acerca de la necesidad de mejora de algunas vías ciclistas de vital importancia a escala metropolitana, como son los Corredores Verdes entre Alcalá de Guadaira y Sevilla y entre Los Palacios y Sevilla.

Los itinerarios y horarios de las diferentes marchas ciclistas pueden consultarse aquí Como en años anteriores, para algunas de las marchas ciclistas hay previstos regresos organizados al punto de partida, que pueden también consultarse aquí. Alternativamente es posible regresar en transporte público (bus, metro y cercanías) transportando la propia bicicleta. En el caso del metro y el cercanías según las normas de cada medio, que permiten el transporte de bicicletas a todas las horas los fines de semana. En el caso de los autobuses metropolitanos, según uno oferta especial del Consorcio de Transporte, que puedes consultar aquí

La inscripción no es obligatoria aunque aconsejable, y nos ayuda a prever el número de participantes en cada marcha. Puede hacerse directamente aquí, o llamando al Parque del Alamillo: 955 51 61 41.

Este año, además, te pedimos que rellenes una pequeña encuesta encaminada a conocer tu opinión sobre algunos aspectos a desarrollar por el Plan Andaluz de la Bicicleta. Puedes rellenarla directamente pinchando aquí, aunque no te vayas a inscribir.

Gracias por tu apoyo y participación

Bici-Convocatorias

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SUMARIO:

SE RETRASA  LA II MARCHA POR LA APERTURA DEL CORDEL DE EL PEDROSO

DOMINGO 30 DE MARZO: MARCHA EN BICI Y PATINES CONTRA EL FRACKING

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SE RETRASA  LA II MARCHA POR LA APERTURA DEL CORDEL DE EL PEDROSO

La Marcha por la reapertura del Cordel de El Pedroso se ha retrasado por cuestiones burocráticas ajenas a los convocantes... Se traslada al próximo 12 de abril.

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DOMINGO 30 DE MARZO: MARCHA EN BICI Y PATINES CONTRA EL FRACKING

La Convoca Ecologistas en Acción, en la Alameda a las 11:00

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