Acontramano: Asamblea Ciclista de Sevilla

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Los carriles-bici redujeron a la mitad el riesgo de circular en bici por Sevilla

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Según un artículo aparecido recientemente en la revista científica de difusión internacional Accident Analysis and Prevention, una de las mas prestigiosas de su ámbito a escala mundial, la construcción de la red de carriles-bici de Sevilla redujo a la mitad el riesgo de circular en bici por la ciudad. El artículo, que puede consultarse aquí, ha sido realizado por el profesor de la Universidad de Sevilla y socio de A Contramano Ricardo Marqués, y por el también socio de A Contramano y consultor independiente Vicente Hernández-Herrador.

El estudio analiza el "riesgo" de circular en bicicleta por Sevilla, definido como el número de accidentes con ciclistas implicados dividido por los millones de desplazamientos en bicicleta al año, durante el periodo 2000-2013, es decir siete años antes y siete años después de la creación de la red de vías ciclistas de la ciudad. Del análisis se deduce que dicho riesgo se redujo aproximadamente a la mitad tras la implantación de la red de vías ciclistas (en 2007). A lo largo del artículo, los autores discuten también, con la ayuda de diferentes modelos matemáticos, los posibles factores que contribuyeron a dicha reducción del riesgo. Entre dichos factores los autores destacan el hecho de que los carriles-bici de Sevilla formen una red homogénea que permite acceder con seguridad a los diferentes puntos de la ciudad.

La Figura adjunta, extraída del artículo mencionado, muestra la evolución del riesgo (RISK) entre 2000 y 2013, junto con los resultados de los diferentes modelos utilizados para explicarla.

Para los autores del artículo "es una investigación importante en la medida en que permite cuantificar la contribución a la seguridad vial de la construcción de las redes de vías ciclistas, algo que en algunas ocasiones ha sido puesto en duda, así como identificar las razones para dicha contribución".

La investigación es también de relevancia en el marco de los debates que están teniendo lugar en algunas ciudades andaluzas en torno a la utilidad de los carriles-bici, como es el caso de Granada en estos momentos.

Descargar artículo.

"A Contramano" recoge en una web los datos sobre el uso de la bici en Sevilla

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La asociación "A Contramano: Asamblea Ciclista de Sevilla" ha recogido en el apartado de documentación de su página web todos los datos recogidos desde el año 2006 hasta la fecha acerca del uso de la bicicleta en Sevilla. Dicha base de datos, que puede consultarse en este enlace (en el apartado de Documentación de nuestra página web) recoge todos los conteos, encuestas y estimaciones del uso de la bicicleta realizados tanto por el Ayuntamiento de Sevilla como por el Sistema Integral de la Bicicleta de la Universidad de Sevilla entre 2006 y 2015. 

Hasta la fecha dichos estudios estaban dispersos por diferentes páginas web y algunos de ellos eran difíciles de obtener debido a la desaparición o a las sucesivas modificaciones de las páginas web que los contenían inicialmente. Con la creación de esta base de datos "A Contramano" quiere contribuir a un mejor conocimiento de la experiencia ciclista de Sevilla y facilitar el estudio de este fenómeno por parte de los investigador@s interesad@s de todo el mundo.

Los diferentes documentos incluidos en la base de datos muestran un crecimiento sostenido y espectacular de los deslazamientos en bicicleta entre 2006 y 2011, así como un estancamiento y leve descenso de los mismos durante el cuatrienio 2011-2015, en el que las políticas municipales de fomento de la bicicleta fueron prácticamente suspendidas o revertidas.

Asimismo contienen los resultados de diversas encuestas realizadas en 2006 (antes de la construcción de la red de vías ciclistas) y en 2009 y 2011, respectivamente, que investigan las percepciones de la población hacia la futura red (2006) y la tipología de los ciclistas, la estructura de los deslazamientos ciclistas y los cambios modales producidos tras la construcción de la red de vías ciclistas (2009 y 2011). Estos resultados ilustran la transición, como consecuencia de la creación de la red, desde un uso fundamentalmente recreativo de la bicicleta a un uso fundamentalmente utilitario, donde destacan los desplazamientos por motivos de trabajo y estudio.

El último documento (2015) contiene también un análisis de la accidentalidad y el riesgo de circular en bicicleta (definido como número de accidentes por millón de desplazamientos anuales) en la ciudad de Sevilla. Este  análisis está basado en los datos de accidentalidad oficiales, suministrados por la Dirección General de Tráfico.

Los datos recogidos en la documentación que ahora se ofrece de manera unificada en nuestra página web han ayudado a la elaboración de numerosos artículos en revistas tanto nacionales como internacionales, así como tesis doctorales, contribuciones a congresos y artículos periodísticos. Esperamos que su inclusión en una página web unificada facilite aún mas estas tareas.

"A Contramano" y CCOO lanzan la campaña Parking Bici YA! en las empresas

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Esta mañana en Santa Cleta, representantes de CCOO (Jorge Lebrón, responsable de política territorial de Sevilla) y A Contramano (Juanma Mellado, presidente y Ricardo Marqués, vicepresidente) han presentado las acciones previstas en el marco de la campaña "En Bici al Trabajo", que ambas entidades desarrollan conjuntamente.

Durante la rueda de prensa se han presentado los resultados de la encuesta realizada conjuntamente por ambas asociaciones en el Parque Científico Tecnológico de La Cartuja, que ha puesto de manifiesto la existencia de uno movilidad ciclista entre sus trabajadores importante, pero todavía inferior a la media de la ciudad, como consecuencia de la escasa calidad de las infraestructuras de aparcamiento y otros servicios en las empresas, así como por la falta de mantenimiento en las vías ciclistas.

Asimismo, los representantes de ambas entidades han manifestado su apuesta por mejorar ambas infraestructuras en el PCT-Cartuja y en el conjunto de las empresas y polígonos industriales de la ciudad, en la mayoría de los casos carentes de infraestructuras que faciliten el acceso al trabajo en bicicleta.

Asimismo se han presentado las placas de Parking Bici Ya!, que ambas entidades piden a l@s ciclistas de la ciudad que amarren en sus bicicletas como en otro tiempo amarraron las conocidas placas de Carril Bici Ya!, que simbolizaron la campaña a favor de las vías ciclistas en la ciudad. El texto de las placas dice: En tu calle, casa, curro, colegio... P-bici Ya!. Las placas pueden recogerse de modo gratuito en Santa Cleta.


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