Sevilla podrá no tener carriles-bici, pero nadie podrá decir que no tiene planes para hacerlos
· En 1987, la Delegación de Tráfico aprueba el primer Plan para Potenciar la Bicicleta.
· En 1993 se aprueba el "Plan Especial de la Bicicleta", elaborado por la Gerencia de Urbanismo.
· El "Plan Intermodal de Transportes" de la Junta de Andalucía (1995) incluye carriles-bici, con un coste de 500 millones de pts.
· Hasta la Universidad firma un convenio con el Ayuntamiento para crear un Carri-bici Intercampus.
· Finalmente, la Oficina del Plan de Sevilla declara que los cariles-bici de incorporarán al nuevo PGOU.
Teniendo en cuenta que en Sevilla hay aproximadamente 14 km, de carriles-bici, cabemos a unos 3 km. de carril-bici por plan (sin contar comisiones de apoyo a la bicicleta ni declaraciones puntuales de responsables públicos).
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Elaborado por "A Contramano". Se recomienda la reproducción Sevilla, 12 de diciembre de 2002