La "red" de carriles-bici de Sevilla es casi todo menos una red. Formada por la superposición de pequeñas obras, realizadas sin ningún plan u orden aparente, el resultado es un conjunto inconexo de vías ciclistas que van "de ningún sitio a ninguna parte", cuya utilidad para el usuario de la bicicleta es, muchas veces, un auténtico misterio.
"Red"
urbana de vías para bicicletas de Sevilla:
1. Carriles-bici por la margen izquierda del Río.
2. Carril-bici sobre el Puente de Hierro de San Juan.
3. Vía verde Sevilla-Camas (sobre el antiguo ferrocarril).
4. Carril-bici sobre el Viaducto de la SE-30.
5. Acera-bici en la Avenida de La Paz.
6. Acera-bici en la Calle de Los Gavilanes.
7. Acera-bici en la Avenida de La palmera.
8. Acera-bici en la Avenida Poeta M. Benítez.
9. Acera-bici en la Calle Felipe II.
10. Pasarela sobre el nudo SE-30 - Ctra. De Utrera.
Ninguna de estas vías ciclistas tiene conexión con otras ni con el resto del viario de la ciudad. Buen ejemplo de ello es la acera-bici sobre la mediana de la Avenida Poeta M. Benítez (8). Suponemos que la intencionalidad de esta vía era conectar el carril-bici sobre la Avenida de La Paz (5) con el cercano parque Celestino Mutis. Sin embargo nadie pareció pensar que ello hiciera falta realmente.
Fin de la acera-bici (a 100 metros del Parque)
Inicio de la acera-bici (a 50 metros de la Av. de La Paz)
En algunas ocasiones, los propios proyectos de obra incluyen interrupciones de la vía para bicicletas. Esto es lo que ocurre en el proyecto de la acera-bici sobre la Avenida de la Palmera
Fragmento del proyecto de "carril-bici" (en realidad acera-bici) sobre La Palmera
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