Acontramano: Asamblea Ciclista de Sevilla

  • Full Screen
  • Wide Screen
  • Narrow Screen
  • Increase font size
  • Default font size
  • Decrease font size
Banner
Banner
Banner
Banner

Bienvenidos a la portada

PROPONEMOS UN "PLAN DE BIENVENIDA" A L@S NIÑ@S EN LAS CALLES DE SEVILLA

E-mail Imprimir PDF

ACTUALIZACION 2: El Ayuntamiento de Sevilla ha anunciado a través de su web que va a poner en marcha a un Plan progresivo de ampliación de espacios para peatones durante los fines de semana. para "favorecer el ejercicio o las salidas de los menores garantizando las adecuadas distancias de seguridad". Desde "A Contramano" aplaudimos la decisión pero la consideramos insuficiente

ACTUALIZACION 1: Creada una petición en Change, si estás de acuerdo fírmala y compártela en tus redes:

https://www.change.org/recibamos_a_los_niños_reduciendo_el_trafico

PROPONEMOS UN "PLAN DE BIENVENIDA" A L@S NIÑ@S EN LAS CALLES DE SEVILLA: Los/as niños/as han sido los que más han sufrido el confinamiento. Confinados en sus casas sin poder salir por ningún motivo y a veces, los más pequeños, sin saber muy bien por qué. Y hay que reconocer que, en general, se han portado estupendamente. Por eso merecen un plan de bienvenida en la vía pública. Hay además razones prácticas de mucho peso para ello. El desconfinamiento de los/as niños/as no es completo ni mucho menos y se limita a una hora y en las proximidades de sus domicilios. Pueden jugar, pero no con sus amigos ni en parques y zonas de juegos, la mayoría cerrados. Pueden salir con sus juguetes: balones, patines, bicicletas..., pero en la mayoría de los casos las calles donde viven carecen de condiciones para jugar con ellos. La persistencia del tráfico a motor desaconseja que usen la calzada para jugar, pero la mayoría de las aceras son demasiado estrechas para ello.

Por eso, desde "A Contramano" pensamos que nuestros niños y niñas, tras más de un mes de confinamiento, se merecen que hagamos un esfuerzo y adaptemos la ciudad para ellos. Merecen un Plan de Bienvenida a las calles de Sevilla. El objetivo de dicho plan sería crear las condiciones para que efectivamente los niños y las niñas pudieran salir a las calles a jugar en condiciones de seguridad tanto sanitaria como de seguridad vial. Para lo cual es necesario que se les provea de espacio suficiente para jugar respetando las distancias de seguridad y que este espacio esté lo más libre posible de tráfico motorizado. Y que los conductores moderen su velocidad y respetaran los juegos de los niños.

El Plan debería incluir una serie de medidas que permitieran que las calzada ordinarias, por donde circulan los coches y demás vehículos a motor, sean también a partir de ahora un lugar en el que los niños puedan jugar y pasear con sus padres. La reducción del tráfico consecuencia del confinamiento de los mayores lo permite, por tanto no debe haber razón para no hacerlo. Las niñas y los niños de Sevilla nos lo agradecerán (y sus madres y padres también)

Además de los cortes de tráfico, que el Ayuntamiento pueda decretar, existen además otras herramientas jurídicas idóneas para ello, en concreto la figura de "calle residencial", recogida en el vigente reglamento de circulación. Estas calles están sometidas a la siguiente normativa (cita textual del RGC)

"Calle residencial. Indica las zonas de circulación especialmente acondicionadas que están destinadas en primer lugar a los peatones y en las que se aplican las normas especiales de circulación siguientes: la velocidad máxima de los vehículos está fijada en 20 kilómetros por hora y los conductores deben conceder prioridad a los peatones. Los vehículos no pueden estacionarse más que en los lugares designados por señales o por marcas. Los peatones pueden utilizar toda la zona de circulación. Los juegos y los deportes están autorizados en ella. Los peatones no deben estorbar inútilmente a los conductores de vehículos (señal S-28):

Nuestra propuesta es que el Ayuntamiento de Sevilla establezca cortes de tráfico en aquellas calles no esenciales para el mantenimiento del actual tráfico rodado, ya bastante restringido por el confinamiento, y que declare "calle residencial" el resto del viario, con la única excepción de las grandes avenidas de la ciudad, necesarias para garantizar la fluidez del tráfico, el transporte público y el reparto de mercancías pesadas.

 

Pedimos la reapertura y la gratuidad de Sevici mientras dure el confinamiento.

E-mail Imprimir PDF


A Contramano solicitará la reapertura inmediata de Sevici y pedirá que se considere su gratuidad durante el periodo de confinamiento.  - ACABAMOS DE CONSEGUIR SU REAPERTURA

El Ayuntamiento de Sevilla acaba de anunciar la reapertura de Sevici. Seguiremos luchando su gratuidad mientras dure el estado de alarma.

Mientras el Ministerio de Sanidad recomienda usar la bicicleta para los desplazamientos esenciales durante el confonamiento, el Ayuntamiento de Sevilla impone el cierre de Sevici durante ese mismo el periodo, sin dar ninguna justificación para ello. Y algo similar sucede en la mayoría de las grandes ciudades españolas que cuentan con sistemas de bicicletas públicas como Madrid, Barcelona, Valencia o Zaragoza. Hemos investigado si ello se debe a alguna directriz del Gobierno, pero no hemos conseguido averiguarlo. Parece más bien consecuencia del "exceso de celo" de algún funcionario incapaz de considerar la bicicleta como un medio de transporte, como el ertzaina que abroncó a un ciclista por ir a trabajar en bici.

Es una decisión "made is Spain" que ninguna otra ciudad europea ha seguido. En París, según ha informado Le Figaro y también recoge la propia web de la empresa, las populares bicicletas públicas de la región parisina , Velib', similares a las Sevici de Sevilla, serán gratuitas mientras dure el periodo de confinamiento por el coronavirus para los desplazamientos autorizados en Francia, como por ejemplo ir al trabajo o hacer las compras esenciales. A partir del momento del anuncio (el 31/03/202) los desplazamientos de menos de una hora son gratuitos para todos los abonados de Velib'. Los desplazamientos realizados con anterioridad a esa fecha y con posterioridad a la fecha del inicio del confinamiento (el 17/03/2020) serán reeembolsados a través de las cuentas de los abonados. La empresa también ha abierto la posibilidad de que las personas no abonadas suscriban un abono gratuito válido para la primera hora de su desplazamiento mientras dure el confinamiento.

Según ha informado Velib Metropole, el organismo metropolitano que gestiona Velib', si bien el uso de Velib' ha disminuido notablemente desde que se impuso el confinamiento, las estaciones cercanas a los hospitales y centros de salud se han colocado de golpe entre las más utilizadas. De este modo se pone de manifiesto la importancia de esta modalidad de transporte público de uso individual para solucionar los desplazamientos indispensables durante el confinamiento.


En la misma línea, la empresa gestora del sistema de bicicletas públicas de Lyon, J.C.Decaux ((la misma que gestiona Sevici) ha ofrecido un abono gratuito anual a todo el personal sanitario de la ciudad, como respuesta al crecimiento del uso sus estaciones más cercanas a los hospitales y como contribución a la lucha contra el coronavirus


Imágen de la web del Ministerios del Interior donde se aconseja hacer los desplazamientos necesarios en bici durante el confinamiento.

El uso de la bicicleta como vehículo de movilidad cotidiana tiene indudables ventajas para la salud pública y ha sido recomendado en numerosas ocasiones por la Organización Mundial de la Salud y por el Ministerio de Sanidad. Además, en estos tiempos de confinamiento, el uso de la bicicleta para ir a trabajar o realizar otros desplazamientos de estricta necesidad, tiene numerosas ventajas, especialmente para aquellas personas que realizan habitualmente estos desplazamientos en transporte público, ya que el uso del transporte público colectivo (autobuses y tranvías) representa una evidente ocasión de contagio, lo que ha hecho necesario el establecimiento de normas estrictas para su uso. En estas condiciones el uso de los sistemas de bicicletas públicas de acuerdo con una normas mínimas de prudencia, puede ser una alternativa muy conveniente para evitar contagios. Así parecen haberlo entendido las municipalidades de París y Lyon, entre otras. Los servicios de bicicletas públicas tampoco han sido suspendidos en otras ciudades europeas fuera de España, como Londres o Milán, uno de los epicentros de la pandemia.

"A Contramano" comparte el punto de vista de la mayoría de las ciudades europeas y del Ministerio de Sanidad, por lo que ha solicitado del Ayuntamiento de Sevilla, a través de la Oficina de la Bicicleta, que Sevilla siga el ejemplo de París y no solo mantenga el servicio de Sevici, sino que instaure su gratuidad mientras dure el confinamiento, dadas las indudables ventajas que esta modalidad de transporte público de uso individual tiene sobre el transporte público colectivo a la hora de evitar contagios.

-----------------------------------------------------------
Para recibir las bicinoticias en tu correo electrónico envía un correo desde la dirección e-mail en que quieras recibirlas a la dirección Esta dirección electrónica esta protegida contra spam bots. Necesita activar JavaScript para visualizarla (no es necesario especificar asunto ni incluir texto alguno).

Colabora: hazte socio

E-mail Imprimir PDF

HACERTE SOCIO DE A CONTRAMANO

Para poder seguir luchando por la bici como medio de transporte y ocio en el marco de una movilidad sostenible, de un modo independiente de cualquier Administración, necesitamos vuestro apoyo.

Asociarse a A contramano, supone también disfrutar de un Seguro de Responsabilidad Civil (Condiciones del seguro) y descuentos en diferentes establecimientos colaboradores. (Listado de establecimientos)

Para asociarte envía el siguiente IMPRESO a: "A Contramano". C/Ánimas 4, 1º Dcha. 41011 Sevilla"

O envíanos un teléfono de contacto a Esta dirección electrónica esta protegida contra spam bots. Necesita activar JavaScript para visualizarla . Nos pondremos en contacto contigo para formalizar tu asociación y responder a cuantas cuestiones desees plantearnos.

Además, si no deseas pagar tu cuota por banco puedes ingresarla en nuestra cuenta corriente. Te avisaremos por correo-e o por teléfono cuando debas hacerlo.


HACER UNA DONACIÓN

Para poder seguir luchando por la bici como medio de transporte y ocio en el marco de una movilidad sostenible, de un modo independiente de cualquier Administración, necesitamos vuestro apoyo. Si quieres hacer una donación puedes ingresarla en la cuenta de A Contramano en Triodos Bank: ES09-1491-0001-21-2103675027

Página 2 de 2

Acontramano pertenece a:

Banner
Banner
Banner
Banner
You are here Home