Denunciamos atentado al patrimonio histórico andaluz en una de las rutas ciclo-senderistas mas visitadas de Andalucía. PDF Imprimir E-mail
Miércoles, 09 de Junio de 2021 16:23

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NOTICIAS RECIENTES: Tras el éxito de la convocatoria, una serie de asociaciones ciclistas, senderistas, de conservación del patrimonio y senderistas nos hemos unido para reivindicar la recuperación del ferrocarril minero de Cala y sus ramales como vía verde. Para más información pincha AQUI:

ULTIMA HORA: 300 personas participaron en la Marcha Ciclista convocada.

En la imagen, ciclistas y senderistas durante el acto final junto a los restos de la estación, escuchan la lectura del Manifiesto

Unas horas bastaron para acabar con más de 115 años de historia.

Estación de la Rigüela, en el antiguo ferrocarril minero de Cala antes de su destrucción.

La estación de La Rigüela del ferrocarril de Cala a San Juan de Aznalfarache fue testigo durante años, junto al río Ribera de Huelva, del paso de los trenes cargados de mineral hacia el Guadalquivir, y de viajeros con sus enseres y mercancías que disfrutaron del espectacular paisaje que el río talló en la sierra. Luego ambos vieron como se desmantelaba la vía y como el paso del tiempo dejaba su huella en los muros y cubiertas de la estación. Así durante décadas.

Hasta que el trazado del ferrocarril abandonado se fue llenando de nuevo de color y calor humano, el de los maillots de los viajeros y exploradores de dos ruedas, los ciclistas, que atraídos por el entorno natural, por la accesibilidad que da un trazado ferroviario, y la imponente presencia del edificio y del depósito de aguas de La Rigüela, no dudaron en incluir esa ruta entre sus favoritas, en publicar fotografías, y en pedir una y otra vez que se convirtiera en una vía verde. Una vía verde a la que se comprometieron políticos de todo color, pero que no se ejecutó.

Excavadora destruyendo la estación hace una semana.

Desde el punto de vista patrimonial, la demolición del edificio de la estación de La Rigüela y su depósito de aguas, supone una pérdida irreparable, una pérdida que se repite con demasiada frecuencia por la falta de actuación de las administraciones para proteger el patrimonio industrial andaluz.

Desde el punto de vista ambiental, depositar los escombros en un talud con pendiente hacia el río Ribera de Huelva supone un peligro medioambiental que debe ser valorado de forma inmediata por las autoridades competentes.

Desde el punto de vista ciclista, senderista, etc., supone un golpe a la conversión del trazado en vía verde, destruido lo recuperable, no hay nada que recuperar, pensarán algunos, pero no se saldrán con la suya.

Desde A Contramano, junto a otras asociaciones ciclistas, senderistas, ecologistas, defensoras del patrimonio y defensoras de los caminos públicos (otra asignatura suspendida con muy deficiente por las administraciones) estamos trabajando para averiguar si la demolición de la estación de La Rigüela se ha llevado a cabo de forma legal y quiénes son los responsables, y para reclamar que el trazado del ferrocarril de Cala, junto a otros de la provincia de Sevilla, se conviertan lo antes posible en vías verdes.

En concreto el pasado lunes 31 de mayo los hechos fueron denunciados al Ayuntamiento de Guillena, al que solicitamos la licencia de obra correspondiente y toda otra información relevante, sin que todavía hayamos recibido respuesta (se adjunta el escrito enviado). Los hechos han sido tembién denunciados ante la Junta de Andalucía (
Consejería de Agricultura, Ganadería, Pesca y Desarrollo Sostenible) ante la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir, ante EMASESA y el SEPRONA, sin que tampoco hayamos recibido respuesta todavía.

Las administraciones no pueden seguir ignorando que el boom ciclista y senderista experimentado en estos últimos años, multiplicado por el efecto de la pandemia, y la ciudadanía en general, necesita de infraestructuras como éstas para esparcimiento y disfrutar del entorno natural y rural, generando así un impulso adicional a la tan necesitada economía de nuestros pueblos.

Ejemplos tenemos de vías verdes en nuestra provincia que atraen a miles de visitantes y dan riqueza a los pueblos cercanos, como son la Vía Verde de la Sierra Norte de Sevilla (entre la estación de Cazalla-Constantina y el Cerro del Hierro) y la Vía Verde de la Sierra (de Puerto Serrano a Olvera).

La conversión en vía verde del ferrocarril de Cala y Nerva, daría, además, solución al itinerario Eurovelo 1 hacia Sevilla; y la conversión del ferrocarril de Aznalcóllar se encuentra contemplada como vía verde en el estancado Plan Andaluz de la Bicicleta.

Fotos tomadas del blog http://olallareal.blogspot.com/ y de elaboración propia.

Últimas noticias: La plataforma del tren minero está también siendo destruida https://youtu.be/rIfBmut8NjA